快播韩国伦理电影 磨真金不怕火雷军的“信任危急”来了_小米_汽车_事故

问说念者 | 李 百

两个往将来，小米股价着落了快要10个点，市值挥发了1200亿元，雷军的个东说念主身家也缩水了280亿。不外，联系于资产，米粉们是否还会接续信任小米汽车，可能才是雷军脚下最辣手的问题。

一场车祸夺去了3名女大学生的年青性命，事发两天后，雷军终于站了出来，在声明中强调“不会避让”，并“尽最大力图文告家属和社会情绪”，字里行间如故败显露雷军一如既往的诚笃和求实。仅仅，固然格调照旧那么诚笃，但毕竟性命攸关，米粉们是否还会一如既往的信任雷军和他的小米汽车，可能就要打个问号了。

昔日的小米一直主打“高性价比”，通过优化供应链和手艺下放，将高端建设普及到中廉价家具中去。前年才上市的小米汽车也不例外，SU7售价在21.59万元到29.99万元之间，SU7 ULtra售价52.99万元，在建设特地的同类新动力车中，小米汽车的性价比上风齐不言而谕。

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这种“物好意思价廉”的阛阓定位，让小米尽管造车的历史最短，照素交出了一份填塞拉风的收成单。2024年3月上市，到年底拜托了13.5万辆。到本年3月18日，小米共拜托了20万辆。在售价20万元以上纯电车型中不错冲击前三的收成，让小米汽车把2025年的拜托标的，从原定的30万辆加多到了35万辆。

车祸事故发生时，小米决定升迁拜托标的的时辰刚昔日11天。在此之前的小米，伴跟着一段时辰以来雷军在多样形貌的通常亮相，小米干预了前所未有的高光时刻。从天而下的车祸对如日中天的小米来说，确乎犹如好天轰隆。

从过往的公开视频来看，雷军并莫得冷漠对用户的安全常识普及，仅仅联系于用户对小米性能的关注，安全常识被归并汉典。这也导致，事故发生后，外界基本上不再关注小米的多样优胜观点，而是更多质疑小米汽车的安全性。

在安全眼前，汽车的外不雅和速率确乎微不足道，而这恰正是年青的小米汽车短期之内难以改造的事实。有位华东说念主博主亲身驾驶特斯科测试小米事故路段，截至令东说念主或然。

这位华东说念主博主开特斯拉FSD到事故现场，测试的方位尽量与小米发惹事故的路段保执一致。特斯拉和小米汽车有一神气的是相同的，在智能驾驶上齐选定纯视觉有缠绵。他第一次选定平素速率行驶，左近施工区，特斯拉识别后便自动降速，减到50公里时，雄厚通过。华东说念主博主接着把时速升迁到110公里，在变说念、拐弯说念、逆行说念，限速只须40公里的情况下，如故丝滑无感地通过了扫数路段。

测试证实，智能驾驶除了离不开算法和芯片，还离不开数据。特斯拉的纯视觉有缠绵，背后是10亿公里级别的实在路况数据，他踩着大批的事故抑遏优化，才让特斯拉得以丝滑避障。比拟之下，上市才一年的小米省略提供用于放哨的路况数据还特地有限，这势必影响了小米智驾的放哨截至。

就此而言，小米汽车不是硬件存在安全问题，而是智驾路训的训戒不及，从而导致了小米智驾在遭受路障时无法识别。天然，车门锁死导致无法逃生是另一个层面的安全性问题了。

到底什么原因造成了这起事故的发生，现在各方还莫得明确的论断。不外，用户是否还会接续信任小米汽车断然成了问题。

小米汽车上市后受到米粉的强烈接待，漂亮的外不雅和比同类车更高的提速性能成为卖点。在莫得发生这样大的事故之前，米粉们应该齐信服小米汽车是安全的。事故发生以后，在雷军无法证实小米汽车省略作念到所有安全的情况下，米粉们对小米汽车的安全性势必是心存疑虑的。

事故发生两天后雷军诚笃地站了出来，但这仅仅暂时平息了公论。事故后的小米汽车安全了吗？接下来能否班师度过“信任危急”，清晰这才是雷军和小米愈加头大的事情。

发布于：福建省