外出 400多万买到“高铁房”后，男人脑袋嗡嗡的：2分钟一班，受不了！

比年来，跟着城市轨说念交通的快速发展，“高铁房”因其便利的交通条款成为部分购房者的遴荐。联系词外出，杭州萧山区奥悦好意思筑小区业主刘先生破耗400多万元购买的“高铁房”，却因杂音信题演酿成一场维权拉锯战。这一事件不仅深远了缔造商与购房者之间的权责矛盾，也折射出城市筹划与居住品性之间的深层冲破。

一、“高铁房”变“杂音房”：梦想与现实的落差

2020年3月，刘先生在杭州萧山区新宁路的奥悦好意思筑小区购入一套商品房，条约明确标注房屋左近高铁明白，并高兴建筑隔音适合国度范例（昼间45分贝、夜间37分贝）。联系词，2023年6月拜托后，刘先生发现推行杂音远超预期：高铁沪昆线距离房屋仅80米，岑岭时段每2分钟一班列车，夜间最晚运营至11点；近似下方普快明白的24小时通行，双轨并行时室内杂音高达90分贝，导致其2岁孩子平素夜醒，家庭生存严重受扰。

其他业主如黄先生亦反应，节沐日车次激增时“根蒂不想待在家里”。尽管缔造商曾对窗户进行隔音升级，但高铁班次增多导致整改后果有限，业主们堕入“关窗仍轰鸣”的窘境。

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二、缔造商的“合规”与业主的“推行体验”之争

濒临投诉，缔造商杭州丰麟置业有限公司强调，容貌地皮出让时高铁已运营，且购房条约中明确教导了杂音风险，并称已履行国度法例的审批和公示义务。第三方检测夸耀，杂音超标主因是外部高铁运转，超出缔造商才调范围。

联系词，业主指出外出，条约仅空匮说起“左近高铁可能产生杂音”，未明确诠释推行分贝值及对居住的影响。讼师范语嫣分析，若隔音次第未达到《民用建筑隔声设想表率》的居住范例，即便适合国度基础要求，缔造商仍可能组成失约，业主有权要求进一步整改或退房。这一争议突显了“合规”与“宜居”之间的范例边界。

三、整改次第与多方和洽的局限性

2024年5月，属地宁围街说念介入和洽，提议紧闭台、加装隔声窗等决议，并称整改后已满足表率要求。但业主实测发现杂音信题依旧存在，质疑整改“治标不治本”。

更深层矛盾在于，高铁运营波及铁路部门，缔造商与街说念均无法和洽班次诊治或轨说念降噪。讼师建议鼓吹多部门勾搭惩处，举例铁路部门加装声樊篱或优化行车议论，但此类次第需跨规模互助，推论难度较大。

四、法律与行业反想：怎么均衡便利与宜居？

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1. 完善奉告义务与条约表率

缔造商虽履行了基础奉告义务，但未量化杂音风险，导致购房者误判。过去需在条约中明确杂音分贝范围及可能影响，幸免隐约表述。

2. 强化隔音范例与动态监管

现行国度范例侧重于建筑本人隔音，未充分商酌外部交通增量。建议引入动态监测机制，要求缔造商对筹划期后新增的交通影响承担累赘。

3. 鼓吹多方共治与技巧革命

此类纠纷需政府、铁路部门、缔造商协同经管。举例，杭州可鉴戒日本“新主线防音壁”教学，通过技巧技巧镌汰杂音传播，或诊治高铁运转时段以兼顾住户生存。

（注：本文信息详细自杭州交通91.8、网易新闻等媒体报说念外出。）

发布于：河北省